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來看看昆明租車公司如何賺錢的?

現在的昆明租車價格一直在下跌,這樣對昆明租車行業是個打擊,還有很多不可控製的因素及市場的不成熟和消費理念,租車的盈利是非常有限的,這錢也賺的是薄利多銷

昆明租車  昆明租車公司  746

據中國出租汽車租賃協會發布的數據,預計到2015年,中國租賃市場將出現40萬輛車左右,營業收入預計可以達到180億元。

中國租車業發展一波三折,時至今日行業領跑者才漸有清晰。

而據羅蘭貝格調查,2010年,我國租車業前10名的企業所占的市場份額不過11%,前五家隻占8%,最大的汽車租賃企業市場占有率不足3%。

第一、圈市場,奪資源,育用戶的陣痛期

昆明租車公司雖然看起來做的是傳統行業,盈利模式好像也不複雜。

但在國內卻未必如此,起碼國內目前的行業形勢還不甚成熟和樂觀。

更多的是把潛在需求者和用戶供起來,先讓大家夥嚐點甜頭和試用優質服務的體驗。

第二、擴大消費需求和樹立新消費意識上下功夫

畢竟租車行業發展的最大依托,最重要的還是要引導汽車消費理念的改變。

大家都想通了,願意選擇租車而不是買車的時候,回報才能滾滾而來,這也是各種商場促銷、信用卡減押免押活動中,租車公司、商家和銀行的集體信心源泉之一。

第三、購車成本控製

昆明租車公司和駕校的購車渠道和成本控製絕對可以讓咱們大跌眼鏡,跟業內相關人士請教過這個問題,如題市場價20萬左右的購車成本基本可以控製在下一市場價格區間的8——12萬元左右;所以成本控製在車輛損耗和折舊費用上其實沒有咱們想象中嚴重。

第四,實際的租車金是賺不了多少錢

公司的車開到兩年半就要換,不論公裏數跑了多少,那麽舊車去哪呢?

1.進入二手車市場。

2.有些車與廠家有協議,可以回購給廠家。

靠租金是不能賺回車的成本的,還要加上車轉賣出去所賺的錢。

第五、車子天天租不閑置加上售出才成能賺回車本

但是實際情況不是這樣的,就我門店共36輛車,你以為每一輛都在出租?每一輛都隨時出租?

不是的,很多車要麽維修,要麽保養,要麽證照丟失不能上路,還有被扣的。真

正在租的車不多,每天也就20輛,所以公司很重視車的出租率的。

第六、保險賺錢

確實是,你去租車時所構成的費用分成這幾塊,

1車的租金(必購),

2.基本保險加手續費(必購)

3.增值服務(選購),包含導航,不計免賠,兒童座椅,送車服務,異地回車,異店回車……我想講的是基本保險和不計免賠這一塊,一台車的全險不出三千,但基本保險按天來算,一天四五十元出租個300天這也賺的很厲害了,再加上不計免賠,其實不計免賠是唬人用的,詳細的就不說了。

第七、車的耗損很大,天天跑

很難說不出問題的,維修,保養樣樣要錢,一旦停運那不是少賺了那是虧了,隻有規模做起來了,培養國人的消費理念才能說有盈利,現在都處在虧損狀態。

第八、租車最怕的是車有去無回

一台車沒了那就是嚴重虧了,有些人租了車,有變賣的,有抵押的,有運毒搶劫的。什麽事都有的,一旦損失了,車就徹底沒了。

總結:現在的昆明租車價格一直在下跌,這樣對昆明租車行業是個打擊,還有很多不可控製的因素及市場的不成熟和消費理念,租車的盈利是非常有限的,這錢也賺的是薄利多銷,公司也一直在尋找新的利益增長點。


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